大拇指知识公务员车补要不要取消？
公务员车补是中国政府为公务员发放的现金补贴，用于补贴公务员在办公过程中所花费的交通成本。为减轻政府办公费用的压力，中共中央办公厅与国务院办公厅于1994年出台《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，开始进行公车制度改革，接着很多地方政府开始取消专车，以公务员车补来代替。
虽然历经曲折，但改革一直持续，直到2014年年底，中央和国家接管的公车改革基本完成。根据《中央和国家机关公务用车制度改革方案》规定，中央和国家机关”车补”标准为:司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。《方案》规定，地方车补标准参照中央国家机关标准执行。
当前，地方财政普遍紧张，许多地方工资发放都成了问题，于是有人提出停止发放公车补助，理由一是过紧日子，普惠式的发放不合理；二是信息化时代了，无纸化办公了，出差办事大大减少，可以取消车补；三是节余开支；四是体现公平。果真是这样吗？
车补初衷是为了降低行政成本，减少财政支出。公车改革前，据媒体报道，中纪委、公安部、监察部、审计署的调查结果显示，截至2007年11月30日，中国公务车共5221755辆，这些车一年共消耗4000多亿元，相当于这一年中国的国防开支。公车改革后，支出费用大大降低，虽然手头没有详细的数据，但是比车改前支出少了是肯定的了。
再就是车改后有效的防组织了公车用车腐败，改变了公车用车”三个三分之一”（公务用车、导用车司机用车各占三分之一）的状况，效果是明显的。
如果取消车补，请问如何操作才能既保证公务用车需求，又能调动公务员的积极性，还能防止腐败现象发生呢？
基层公务员承担着具体的办事任务，出差、开会、下乡很多，如取消了车补，让他们自愿用私家车去办公务，能否持久呢？积极性如何调动呢？
过紧日子是对的，但是不能以牺牲办公效率、为民服务效率为代价，如果是这样的话，岂不是本末倒置，与改革的初衷背道而驰了吗？
所谓体现公平更是谈不上。公务员车补是经过认真调研的实施的，抓住了主要矛盾和矛盾的主要方面，其首要改革目的就是为了体现公平，以这个理由取消车补是讲不通的。
总之，现阶段在没有更好的解决方案之前，取消车补是不明智的，也是行不通的。
