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一、桥梁下部结构分类
公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
（一） 重力式墩、台
重力式桥墩与重力式桥台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此， 墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。它适用于地基良好 的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。在砂石料方便的地区，小桥也往往采 用。主要缺点是号工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出 现一侧的拱桥倾塌，因而尺寸较厚实；与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U形桥台，它适用于填土高度在8 ~ 10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点是桥台体积和自重较大，也增加了对地基的要求。此外，桥台的两个侧 墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并 做好台后排水措施。
（二） 轻型墩、台
1. 梁桥轻型桥墩、台
（1） 梁桥轻型桥墩
① 钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于地基土软弱的地区。需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
② 柱式桥墩：外形美观，与工体积少，而且重量较轻。
③ 钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。通过增大桩径、桩长或用多 排桩加建承台等措施，也能适用于更复杂的软弱地质条件以及较大的跨径和较高的桥墩。
④ 柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。主要缺点是用钢量大， 使用高度和承载能力受到一定限制。因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速 不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时釆用。
（2） 梁桥轻型桥台
① 设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6~10m,台高不超过6m。
② 埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。但是由于台前护坡是用片石做表面防护的一种永久性设施，存在被洪水冲毁而使台身裸露的可能，故设计时必须慎重地进行强度和稳定的验算。分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。 其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。其适用范围是：桥孔跨径8 ~ 20m,填土高度 3~5m。当填土高度大于5m时，宜采用框架式埋置式桥台。
③ 钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，但其构造和施工比较复杂，并且 钢筋用量也较多。
④ 加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3~5m时，可采用加筋土桥台。
2. 拱桥轻型桥墩、台
（1）拱桥轻型桥墩
① 带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。
② 悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱桥。
(2 )拱桥轻型桥台
拱桥轻型桥台适用于13m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土 便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
① 八字形桥台：适合于桥下需要通车或过水的情况。
② U形桥台：适合于较小跨径的桥梁。
③ 背撑式桥台：适用于较大跨径的高桥和宽桥。
④ 靠背式框架桥台：适合于在非岩石地基上修建拱桥桥台。
拱桥的其他形式桥台：
① 组合式桥台：适用于各种地质条件。
② 空晚桥台：土是在软上地基、河床无冲刷或冲刷轻微、水位变化/卜的河道上M用。
③ 齿槛式桥台：适用于软土地基和路堤较低的中小跨径拱桥。
二、桥梁下部结构的构造特点与受力特点
(一)桥梁下部结构的构造特点
1. 重力式桥墩：梁桥重力式桥墩由墩帽、墩身、基础等组成，墩帽要满足支座布置 和局部承压的需要；与梁桥重力式桥墩相比较，拱桥重力式桥墩具有拱座等构造设施，且 制动墩要比普通墩尺寸更厚实，能承受单向较大的水平推力，防止倾塌。
2. 重力式桥台(U形桥台)：由台帽、背墙、台身(前墙、侧墙)、基础、锥坡等 几部分组成。背墙、前墙与侧墙结合成一体，兼有挡土墙和支撑墙的作用。
3. 梁桥轻型桥墩
(1) 钢筋混凝土薄壁桥墩：与工体积小、结构轻巧，比重力式桥墩可节约拷工量 70%左右。
(2) 柱式桥墩：由分离的2根或多根立柱(或桩柱)组成，是公路桥梁中釆用较多的 桥墩形式之一。
(3) 柔性排架桩墩：由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。其 主要特点是，可以通过一些构造措施，将上部结构传来的水平力(制动力、温度影响力 等)传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减少单个柔性墩所受到的水平 力，从而达到减小桩墩截面的目的。
4. 梁桥轻型桥台
(1) 设有支撑梁的轻型桥台：台身为直立的薄壁墙，台身两侧有翼墙，在两桥台下 部设置支撑梁，上部结构与桥台锚栓连接，构成四铰框架。
(2) 埋置式桥台：将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部结构。
(3 )钢筋混凝土薄壁桥台：由扶壁式挡土墙和两侧的薄壁侧墙构成。
(4) 加筋土桥台：一般由台帽和由竖向面板、拉杆、锚定板及其间填料共同组合的 台身组成。
5. 拱桥轻型桥墩
(1) 带三角杆件的单向推力墩。在普通墩的墩柱上，从两侧对称地增设钢筋混凝土 斜撑和水平拉杆，用来提高抵抗水平推力的能力。为了提高构件的抗裂性，可以采用预应 力混凝土结构。
（2）悬臂式单向推力墩。墩柱顶部向两桥跨处伸出悬臂段，当该墩的一侧桥孔遭到 破坏以后，可以通过另一侧拱座上的竖向分力与悬臂长所构成的稳定力矩来平衡由拱的水 平推力所导致的彳顷覆力矩。
6, 拱桥轻型桥台
（1） 八字形桥台：台身由前墙和两侧的八字翼墙构成。
（2） U形桥台：由前墙和平行于车行方向的侧墙组成，与U形重力式桥台比较，桥台 侧墙是拱上侧墙的延伸。
（3） 背撑式桥台：在八字形桥台或U形桥台的前墙背后加一道或几道背撑，稳定性好。
（4） 靠背式框架桥台：用三角形框架把台帽、墙壁、耳墙和设置在不同标高且具有 不同斜度的分离式基础连接而成。水平和仰斜的基底能满足施工期间的稳定性，且能合理 承受主拱作用力。
（二）桥梁下部结构的受力特点
桥梁墩台承担着桥梁上部结构所产生的荷载，并将荷载有效地传递给地基基础，起着 “承上启下”的作用。
桥墩为多跨桥梁中的中间支承结构物，除承受上部结构产生竖向力、水平力和弯矩 外，还承受风荷载、流水压力及可能发生的地震作用、冰压力、车辆和船只或漂流物的撞击力。
桥台设置在桥梁两端，除了支承桥跨结构外，又是衔接两岸接线路堤的构筑物；它既 要能挡土护岸，又能承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加土侧压力。
桥梁墩台不仅自身应有足够的强度、刚度和稳定性，而且对地基的承载能力、沉降 量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，避免在上述荷载作用下产生危害桥 梁整体结构的水平、竖向位移和转角位移。
桥梁墩台受力计算时的荷载及其组合应根据可能出现的各种荷载情况进行最不利的荷载组合。