大拇指知识1E411020 港航工程勘察成果的应用
一、工程地质勘察
1、工程地质勘察阶段的划分
工程地质勘察三个阶段：可行性研究阶段.初步设计阶段.施工图设计阶段,必要时进行施工期勘察；
施工图设计勘察阶段应能为地基基础设计.施工及不良地质现象的防治措施提供地质资料，应详细查明各个建筑影响范围内的岩土层分布及其物理力学性质和影响地基稳定的不良地质条件。
地质勘查应满足：《水运工程岩土勘察规范》
2、工程勘察成果
工程勘察成果：由文字和图表构成。应满足设计阶段的技术要求
港口工程的勘探线、勘探点应布设在最新的水深图、地形图上，勘探点的位置、数量和深度应根据工程类型、建筑物特点、基础类型、荷载情况和岩土性质，结合所需查明的问题综合确定。
施工图设计阶段取原状孔的数量应不少于勘探点总数的1/3,其余应为原状测试孔，控制性勘探点的数量不应少于勘探点总数的1/6.
勘探线和勘探点宜布置在比例尺不小于1:1000的地形图上。
3、 岩土物理力学性质指标(四类12个指标)
(1)孔隙特性：含水率、孔隙比、孔隙率
(2)流塑特性：液限、塑限、塑性指数、液性指数
(3)抗剪强度：粘聚力、内摩擦角
(4)土工试验与原位勘探：标准贯入击数、十字板剪切强度、静力触探、饱和单轴抗压强度
4、工程地质勘察成果的应用 ★
· 标准贯入实验：63.5kg锤，76cm自由落下，入土30cm的锤击数。
N=30*50/Δs
·
1砂土按密实度分：N≤10 松散；N≤15 稍密；
15＜N≤30 中密； 30＜N≤50 密实；N > 50 极密实
2黏性土的状态：IL ≤ 0 坚硬；0 ＜IL ≤ 0.25硬塑；（0.25 0.75] 可塑; （0.75 1]软塑 IL>1流塑
3黏性土的天然状态： 15≤N 坚硬 8～15 硬;[4 8)中等， [2 4) 软；n<2 很软
4、 岩石的坚硬程度： fr≤5极软岩；5＜fr≤15软岩；
· 15＜fr≤30 较软岩；30＜fr≤60 较硬岩 fr > 60 坚硬岩
5、 黏性土的分类
塑性指数大于17，为黏土；在10和17之间为粉质黏土
5、航道疏浚工程地质勘察
钻孔：技术孔和鉴别孔两类，技术孔分为：控制性钻孔和一般性钻孔
疏浚岩土分为：岩石类.土类，共15级
岩土分类与判别指标
二、地形图和水深图程
工程测量包括测定和测设
测定是使用仪器测量和计算地球表面某点数据，并据此缩绘成地形图
测设是将图纸上规划设计的建筑物位置与形状在实地放样标定示出
1、地形图：标定地面起伏和地物的位置、高程和形状，并按一定比例尺
（港口1：500～1：2000，航道1：2000～1：50000，疏浚1：1000～1:2000）和符号绘成地形图。
高程起算点：黄海平均海平面（青岛验潮站）
等高线：地面上高程相等的点连成的闭合曲线；等高线间距疏密表示地面坡度缓陡
水下地形图：用连接相同水深点的等深线（相对平均海平面为负高程）表示
2.水深图
水深起算点——理论深度基准面（经潮汐分析计算后，国家颁布）
★ 某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位
注：案例：沉箱拖运
